ah justement je me demandais si y'avait un système de rattrapage auto ! Du coup tu n'as pas un risque de déséquilibre en réglant ? (comme sur des tambours)

Fabrice

Guillaume,
Il faut tout de même afiner le réglage par la grosse vis (clé de 19 si je me souviens bien) au niveau du ressort justement. C'est avec cette vis que tu règles l'écartement des plaquettes.
Après tu peux jouer sur le reglage des cables mais pour moi il n'y en a plus.

Fabrice,
Oui il y a risque de déséquilibrage lorsque tu refais ton système (comme sur toutes les remorques) mais c'est super simple et rapide à régler. Il faut juste que tes plaquettes lèches le disque (roue levée, tu fais tourner à la main et tu règles)... et avec se système de friens à disque tu vois se que tu fais  .

Ciao

En reculant la remorque ne doit pas freiner. Il y a un point de force et ensuite elle se déverrouille. Il faut que le système soit propre et lubrifié. La plaque inox, qui est fixée avec les écrous qui fixent le systeme, doit avoir son jeu c'est lui qui permet le deverouillage.

Si tu as 3 disques HS alors je te conseille de changer les 4 ... comme quand tu changes les plaquettes, toujours les deux jeux (roue droite et roue gauche).
J'ai fait cela sur ma sunway il y a maintenant 1.5 ans. J'avais acheté les pièces chez Sud-Ouest Remorque alias BSA Accessoires ou Remorques-33   (Ici.
Ils sont de bon conseil, et la livraison est rapide et soignée.

Tout à fait d'accord avec Guillaume, en reculant ta remorque ne doit pas freiner. Si c'est le cas c'est qu'il y a une pièce de grippée.
En démontant tout cela pour un bon nettoyage, tu ne devrais plus avoir de problème.

J'insiste sur le fait que les plaquettes doivent toujours lécher les disques sinon la rouille s'y installe, tu auras un freinage par à-coups et à la longue la rouille va attaquer tes disques.

Ciao

Pour le tête d'attelage je laisse le moins de jeux possible ... pour que cela commence à freiner dès que la compression commence.
je regarde sous la tête d'attelage que la clavette qui vient tirer la barre de freins soit en contact avec le doigt du vérin (Désolé je ne sais pas vraiment comment ces pièces se nomment).

Ciao

"Oui moi mes disques (les 3) sont bouffés de rouille, j'ai essayé de les récupérer mais c'est trop profond!!"

J'avais fais la même chose mais au breinage j'avais des vibrations  ... et un an après durant ma révision annuel, lorsque je me suis aperçu qu'une plaquette de freins était décollée j'ai decidé de tout changer (Plaquettes et disques) ... j'ai bien fait, maintenant ma remorque frein en douceur, sans vibration, et cela de manière efficace  . Les deux dernières années j'ai fait plus de 6000Kms avec donc important d'avoir du matériel en parfait état.

Ciao

Oui maintenant presque 150€ le disque et 160€ le jeu de plaquettes...